Le panard déchaîné 

Un pirate avec un tricorne et un perroquet.... Qui cela peut-il bien être ? Mais oui, c'est le capitaine

En un mot comme en cent, c’est le grand chef. L’âme du navire. Celui qui élabore la stratégie menant les hommes à bon port ou à la mort. Matelot suprême, il peut décider d'infliger le supplice de la planche à toute personne présente sur son navire mais, en cas de mutinerie, il peut aussi se faire débarquer (et abandonner sur une île déserte évidemment).

Lui, c'est le calfat ! 

Le calfat est le marin qui calfate. 

Vous voilà bien avancé, n'est ce pas !

En 2 mots, le calfat intervient sur la coque du navire. Il s'assure qu'il reste étanche et que personne ne se retrouve les pieds dans l'eau. Bien souvent, pour réparer le bateau, le calfat utilise des fibres végétales présentes sur le navire (de la corde par exemple)

Pour lui c'est facile, c'est le canonnier

Est-ce utile de vous expliquer sa fonction.... 

C’est le chef des tirs d’artillerie. Il traduit en langage technique les ordres du capitaine. Exemple "On canarde tout ça mes lapins" signifie parfois "Comme il y a du vent d'ouest, orientez les canon de 13° sud et envoyez un boulet toutes les 4 secondes. En vous remerciant (mes lapins)".

Ah ! la vigie ! 
C'est le pirate chargé de surveiller la mer. Du haut de sa plate-forme au sommet du mât, le nid-de-pie, il voit tout ! 

Pour vous donner un ordre d'idée, si on estime qu'un marin voit l'horizon à 8 km, la vigie, placée à 30m de hauteur, voit à 20 km à la ronde. Ne vous risquez pas à cacher des bonbons dans vos poches !


Celui-là c'est pas facile ! C'est le gabier. 


Tout d'abord, sachez que pour devenir gabier, il ne faut pas avoir le vertige ! Ceux sont eux qui grimpent dans la mâture pour réaliser les manœuvres impossibles à faire du pont. Voltigeurs hors pair, ils sont constamment suspendus dans les airs (à plus de 30 mètres tout de même) pour jouer de la voile ! Si besoin, ils font aussi de supers vigies.

Que peut bien faire ce pirate...... C'est le cambusier et il compte ! 


Son boulot est d'assurer la maintenance des vivres, du bois, de l'eau (et surtout de l'alcool) et autres réserves de toute sorte pour que le navire ne manque de rien. Les gros mangeurs sont sa bête noire -et il y en a un bon paquet sur un navire de pirates !


Et celui qui a tout intérêt à être copain avec le cambusier c'est..... le coq ! 

Le cuisinier, souvent appelé le coq, prépare tous les repas de l'équipage. Et quand on a cette fonction, il vaut mieux se mettre le type qui distribue le quota de nourriture dans la poche. 

Au quotidien, le coq fait avec les moyens du bord. Mais, comme on parle de pirates, il arrive que des aliments de premier choix soient subtilisés sur d'autres bateaux et là, le coq peut préparer de vrais repas de gala ! 


Pas de  surprise, il s'agit là du chirurgien de bord ! 

Sur un navire, d'autant plus de pirates, il arrive qu'il y ait 2-3 bobos : une main en moins, une jambe arrachée, un oeil qui saute.... bref, la routine. 

Alors, quand la taille du navire le permet, il est bon d'avoir un chirurgien à bord. (Et au pire, demandez au coq, il a l'habitude de la manier le couteau !)


Le moucheur, comme le canonnier, a un rôle prépondérant dans la bataille.

Quand les autres se lancent à l’abordage, le moucheur ajuste son mousquet, vise sa cible et BAM. 

Le capitaine adverse est généralement visé par le moucheur car il est connu de tous les pirates qu'un navire sans capitaine se rend bien plus facilement (et rapidement). 


Le meilleur pour la fin : le moussaillon !

Le moussaillon, aussi appelé le matelot, est à la base de la hiérarchie. C'est le bleu, celui qui débute et qui n'a pas grand chose à dire... Il est toujours sur le pont et doit répondre aux ordres de tous les autres membres de l'équipage. Quand il aura pris du poil de la bête, le matelot pourra choisir sa voie et se spécialiser.


Le meilleur pour la fin : le moussaillon !

Le moussaillon, aussi appelé le matelot, est à la base de la hiérarchie. C'est le bleu, celui qui débute et qui n'a pas grand chose à dire... Il est toujours sur le pont et doit répondre aux ordres de tous les autres membres de l'équipage. Quand il aura pris du poil de la bête, le matelot pourra choisir sa voie et se spécialiser pour devenir... ce qu'il veut !